Рабочие колёса и корпуса погружных насосов из полимерных материалов, пары трения для торцевых уплотнений

1. Рабочие колёса и корпуса погружных насосов из ПКМ.

Погружной электро-центробежный насос

Недостатками штанговых насосов является ограниченность глубины их подвески и малая подача нефти из скважин. На заключительной стадии эксплуатации вместе с нефтью из скважин поступает большое количество пластовой воды, применение штанговых насосов становится малоэффективным.

Этих недостатков лишены установки погружных электронасосов. Погружные насосы – это малогабаритные (по диаметру) центробежные, секционные, многоступенчатые насосы с приводом от электродвигателя. Число ступеней в насосном агрегате может составлять от 220 до 400. Каждая ступень развивает напор от 3 до 7 метров водяного столба. Ступень насоса состоит из корпуса, крышки и рабочего колеса (основные рабочие органы).

Использование современных полимерных материалов при производстве рабочих органов ЭЦН позволяет ООО «Константа-2» создавать насосные агрегаты, не подверженные коррозии и со сниженной скоростью солеотложения на них.

Низкоадгезионные ЭЦН по сравнению с ЭЦН в традиционном исполнении позволяют сократить эксплуатационные затраты, количество ремонтов, а также увеличить наработку оборудования на отказ.

Ступень ЭЦН из полимерных материалов

Преимущества применения полимеров.

• Высокая коррозионная стойкость и чистота полимерных проточных каналов, низкая адгезия и немагнитные свойства материала, а также отсутствие возможности образования гальванических пар обеспечивают снижение скорости отложения солей и других отложений не менее чем в 3 раза по сравнению с металлическими рабочими органами, а также уменьшают вероятность засорения неабразивными мехпримесями.
• Высокая точность изготовления и малый вес полимерных рабочих колес (в 4–5 раз меньше металлических) в сочетании с промежуточными подшипниками обеспечивают высокую сбалансированность вращения вала во всем диапазоне регулируемых частот двигателя, что позволяет уменьшить износ радиальных пар трения.
• Малый вес ротора, в 2,5 раза меньше, чем у ЭЦН с металлическими рабочими колесами, обеспечивает уменьшение пусковых токов и плавный пуск двигателя.
• Высокая чистота проточных каналов, низкая адгезия и высокая коррозионная стойкость материала рабочих органов обеспечивают уменьшение температуры нагрева пластовой жидкости, что способствует снижению вероятности выпадения солей в осадок.

Вариант исполнения колеса ЭЦН из ПКМ

Вариант исполнения колеса ЭЦН из ПКМ

2. Пары трения торцевых уплотнений.

Торцовые уплотнения были изобретены в 1895-1900 годах, которые начали применять в холодильных компрессо­рах, центробежных насосах и других машинах лишь в 20-х годах.