Конвейерный ролик – важная составная часть большинства транспортёров, предназначенных для перемещения различных грузов. Его задача – поддерживать ленту или другой рабочий орган во время работы складского, погрузочно-разгрузочного или заводского конвейера. Ролики могут быть разборными или неразборными, и применяются практически во всех отраслях – от пищевой промышленности до горнодобывающей, химической и металлургической.

Довольно большое распространение получили корпуса, которые изготавливаются из полимеров или композитов на их основе. Это связано с небольшим весом и стоимостью. Кроме того, использование полимеров в конструкции ролика (как отдельных частей, так и всего полностью) делает безальтернативным применение роликов в условиях, где традиционные материалы мало применимы: в условиях повышенной влажности, коррозионно активной среды, высокого абразивного износа и т.п.

Распространенный ролик ленточного конвейера представлен относительно простой конструкцией, за счет чего обеспечивается длительный эксплуатационный срок. Конструктивными особенностями ролика из полимерных и композиционных материалов назовем следующее:

• Наружная обечайка. Изготавливается из различных видов эластомеров, полимеров и композитов, отвечающих заданным условиям эксплуатации.
• Вал. Изготавливается из различных видов сталей, а в случае повышенной агресивной среды - из специальных видов полимеров.
• Подшипник. Могут применяться как подшипники качения из полимерных композиционных материалов, так и металло-полимерные подшипники скольжения.
• Уплотнение. Резиновое или резино-металлическое уплотнение, предотвращающее попадание внешних загрязнений в подшипниковый узел.
• Стакан. Изготавливается из полимеров и композитов, отвечающих заданным условиям эксплуатации. Является боковой крышкой ролика и корпусом подшипникового узла.
• Стопорное кольцо. Изготавливается из полимеров и предотвращает выпадание элементов подшипникового узла.